В тяговых подстанциях для городского транспорта 600В и для метрополитепрна 825В, а так-же для ж/д транспорта постоянного тока 3000В (Крым, юго-восток Украины) используются диоды таблеточного типа на токи 2500...5500А.

Обычно используется классическая схема Ларионова - 3-фазного выпрямления (6и-пульсная) или двойна трехфазная схема с 2мя трехфазными выпрямителями 12и-пульсная. (См рис.1.)

Рис. 1.

В составных 12-пульсных схемах применяют схемы подключения выпрямительных комплектов через трансформатор с двумя вторичными обмотками, одна из которых соединена в треугольник, а другая в звезду (рис.1). Равенство средних значений выходных напряжений Ud1 = Ud2 обеспечивается выбором числа витков обмоток, соединенных в звезду (Y) и треугольник (∆). При использовании различных групп соединения вторичных обмоток трансформатора достигается сдвиг линейных напряжений вторичных обмоток трансформатора на 30°. Период пульсаций в трехфазной мостовой схеме составляет 1/6 периода (6 пульсаций за период). Сложение двух выпрямленных напряжений, имеющих шестикратную пульсацию и смещенных друг относительно друга на 30° дает уменьшенный более чем в 2 раза уровень пульсаций с частотой 12 пульсаций за период.

Преимуществом 12-пульсных выпрямителей является повышенная надежность:

1. вследствие нагруженности диода прямым током 1/12 периода (обратный ток, хоть и достаточно большой, приводит к рассеиванию мощности в 20...50 раз меньшей, чем прямой ток).
2. при выходе из строя одного или нескольких диодов выпрямитель остается работоспособным, хотя и увеличивается уровень пульсаций и нагрузки на оставшиеся диоды. Это достигается использованием предохранителей в каждом плече моста, на случай пробойного выхода из строя диода, т.е. КЗ.

В современных тяговых подстанциях обычно используются диоды с двухкратным запасом по обратному напряжению для защиты диодов от выбросов напряжений при рекуперационном торможении электротранспорта. В железнодорожных тяговых подстанциях (постоянного тока) обычно применяют схему последовательного соединения диодов в каждом плече. Кроме того подстанции снабжены контроллерами, которые диагностируют состояние диодов (температуру, обратный ток, перегрузки по прямому току, КЗ) и состояние трансформатора. Эти контроллеры также отключают (блокируют) подстанции в аварийных случаях: КЗ, выход напряжения за пределы допустимого и пр.

Польская компания Lamina выпускает следующие выпрямительные диоды для транспорта и подстанций постоянного тока:

D95-2200 до 30 класса напряжения, D95-2500 до 24 класса напряжения D95-3000 до 12 класса напряжения, DВ3-3500 до 55 класса напряжения, DВ3-4000 до 45 класса напряжения, DВ3-5000 до 32 класса напряжения, DВ5-4000 до 45 класса, DВ5-5500 до 32 класса, DВ5-7200 до 16 класса.

Производитель под заказ подбирает приборы по прямому падению паряжения для параллельного включения. Кроме того Lamina выпускает модульные блоки с охладителями в состав которых входят (подобранные по прямому напряжению) диоды.



Частичное или полное использование материалов разрешается только при условии ссылки и/или прямой открытой для поисковых систем гиперссылки на непосредственный адрес материала на Сайте.